第 1 場 (29)

起步時向外斜跑，被碰撞。受催策上前帶頭，領先一個馬位。入直路時受對手挑戰。直路上保持甚佳走勢，勝出賽事。

事件報告
起步時向外斜跑，被碰撞。賽後，練馬師方嘉柏確認所發出的指示是讓此駒佔取前列位置。賽後須抽取樣本檢驗。

自第一檔出閘迅速，居第二位，落後約一個馬位。入直路時挑戰領放馬。直路上保持佳勢，但一直未能超越頭馬。

事件報告
賽後須抽取樣本檢驗。

起步後不久發生碰撞，居中間稍前位置，落後約兩個馬位，走內疊。直路彎走內疊節省腳程。衝刺平穩。

事件報告
起步後不久發生碰撞。

起步時發生碰撞，居中間位置，走第二疊。直路彎前居相同位置。直路上保持同速。

事件報告
起步時發生碰撞。

自第八檔出閘後留後，居後列，落後約五個馬位。直路彎落後相同距離。直路上略為追前。

事件報告
自外檔出閘後於早段在馬群之後切入。

起步後不久向外斜跑，發生觸碰，居中間之後位置，走內疊。直路彎走內疊節省腳程。直路初保持穩勢。最後一百米逐漸轉弱。（見競賽事件報告。）

事件報告
起步後不久向外斜跑，與「新幹線」互相觸碰，因而失去平衡。末段在「電訊驕陽」與略為向內斜跑的「五福星」之間緊迫競跑，因而未能被全力催策至終點。

出閘迅速，居中間之前位置，走外疊。入直路時落後兩個半馬位。直路初未能再增速。最後二百米逐漸轉弱。

事件報告
無特別報告。

自第九檔出閘後留後，居包尾位置。入直路時落後七個馬位。直路上毫無表現。

事件報告
自大外檔出閘後於早段在馬群之後切入。

開閘時以後足豎立，因而漏閘，早段居後列，走內疊。跑過九百米處後走第二疊。入直路時走大外疊。直路上衝刺乏力。（見競賽事件報告。）

事件報告
開閘時以後足豎立，因而失地。小組認為此駒在開閘的同時以後足豎立，因此裁定此駒並未獲不公平出閘。賽後，賀銘年表示，他獲指示讓坐騎佔取前列位置。他說，坐騎於起步時以後足豎立及失地後，他須於早段催策坐騎，導致坐騎搶口及在直路上未能追前。賽後立即接受獸醫檢查，並無發現任何明顯異常之處。小組認為「日馳千里」的閘廂行為難以接受，而與近仗相比，此駒今仗的表現令人失望。「日馳千里」必須試閘及格，並且通過獸醫檢驗後，才可再次出賽。賽後須抽取樣本檢驗。