同工之妙

起步时发生触碰，受催策上前领放。入直路时领先四分一个马位。直路早段保持佳势。趋近二百米处时未能再增速，被超越。其后转弱。

出闸普通，居中间位置，走第二叠。直路弯前居相同位置。直路早段略为追前，最后一百五十米再无余力。